4月(yue)27日，中(zhong)華全國(guo)(guo)(guo)總(zong)工(gong)(gong)(gong)會(hui)召開全國(guo)(guo)(guo)五(wu)一(yi)勞(lao)動(dong)獎和全國(guo)(guo)(guo)工(gong)(gong)(gong)人先鋒號表(biao)彰(zhang)大會(hui)，我校優秀校友管益輝榮(rong)獲(huo)2023年全國(guo)(guo)(guo)五(wu)一(yi)勞(lao)動(dong)獎章(zhang)。4月(yue)30日，中(zhong)宣部和全國(guo)(guo)(guo)總(zong)工(gong)(gong)(gong)會(hui)聯(lian)合發布2023年全國(guo)(guo)(guo)“最(zui)(zui)美職(zhi)工(gong)(gong)(gong)”名單(dan)，管益輝入選全國(guo)(guo)(guo)“最(zui)(zui)美職(zhi)工(gong)(gong)(gong)”。
1991年(nian)(nian)，從濟南鐵(tie)路(lu)機械學校（現(xian)山(shan)東職業學院）畢業的(de)管益輝(hui)被分(fen)配到家(jia)鄉青島的(de)老四(si)方機廠成了(le)一(yi)名(ming)車工。“把它干好”，家(jia)里(li)老人簡單的(de)一(yi)句囑托，成了(le)管益輝(hui)的(de)工作信條(tiao)。也(ye)是(shi)憑借這股(gu)勁兒(er)，管益輝(hui)在廠里(li)舉辦的(de)三年(nian)(nian)一(yi)屆的(de)青年(nian)(nian)員(yuan)工“比武”中，連續三次獲得第(di)一(yi)。
此后，管益輝主動提出申(shen)請——在自(zi)己做完分內工作之外的(de)業余(yu)時(shi)間，也(ye)能“摸”把機器，學習操作數控(kong)設備。得到批準后，管益輝便開始了數控(kong)設備的(de)學習。沒有(you)書籍(ji)，他就根據師傅留下(xia)的(de)程序(xu)，一點點摸索、一步步嘗(chang)試，終于可以完全(quan)熟練操作設備。
2005年(nian)底，已(yi)經(jing)成(cheng)(cheng)為數控(kong)班班長(chang)的(de)(de)(de)管益(yi)輝(hui)，在(zai)車間第一次見(jian)到了“一個黑(hei)色的(de)(de)(de)大塊頭”。“這(zhe)是(shi)(shi)咱們(men)剛剛進口的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)。”公(gong)司(si)技(ji)術工程部工作人員指著(zhu)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)半成(cheng)(cheng)品(pin)說(shuo)。“軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)”是(shi)(shi)什么？它(ta)是(shi)(shi)動車組轉向架的(de)(de)(de)關鍵零部件，承載(zai)車體(ti)重量，傳遞車輛運(yun)行動力。如果把轉向架比(bi)作高鐵的(de)(de)(de)“腿”，那(nei)么“軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)”就是(shi)(shi)它(ta)的(de)(de)(de)“膝蓋”。“這(zhe)可(ke)是(shi)(shi)高鐵國產化‘卡脖子’的(de)(de)(de)堵(du)點之一。咱得盡快研(yan)究透(tou)它(ta)，生產出我們(men)自己的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)產品(pin)。”管益(yi)輝(hui)暗(an)下決心。
接到(dao)公司安排下來(lai)的(de)“重任”，管益(yi)(yi)輝和(he)他的(de)十(shi)幾人團(tuan)(tuan)隊(dui)(dui)白天工作學(xue)習，晚(wan)上做筆記(ji)、查資(zi)料，比著翻譯來(lai)的(de)工藝文件，一點點摸(mo)索、一點點干，吃住在(zai)廠里，工作到(dao)深夜(ye)，成百(bai)上千(qian)次攻關(guan)與試驗。“你問我這期間什么最(zui)難，我說不出來(lai)，因為(wei)每一步(bu)都走(zou)得(de)很艱辛，都不容易(yi)。”管益(yi)(yi)輝說。最(zui)終管益(yi)(yi)輝和(he)他的(de)團(tuan)(tuan)隊(dui)(dui)僅用了三(san)四個月的(de)時(shi)間，就成功生產出產品質量(liang)穩定的(de)軸箱體，他們的(de)團(tuan)(tuan)隊(dui)(dui)也(ye)逐漸成為(wei)行業內首屈一指的(de)軸箱體柔性制造團(tuan)(tuan)隊(dui)(dui)。
“愛琢(zhuo)磨”的(de)管益輝(hui)好(hao)像不知(zhi)道停歇。成功自(zi)制(zhi)出時速200公里高鐵的(de)軸箱體(ti)(ti)工件(jian)后，管益輝(hui)又開始(shi)研究起(qi)新課題——研發鑄鋼分體(ti)(ti)式(shi)軸箱體(ti)(ti)，經過(guo)數(shu)千次(ci)的(de)驗證，讓時速350公里的(de)“復興(xing)號”動(dong)車成功使用上了分體(ti)(ti)式(shi)軸箱體(ti)(ti)。
憑借十余(yu)年的研究和奉獻，管益輝榮獲齊(qi)(qi)魯大工(gong)(gong)匠、齊(qi)(qi)魯首席(xi)技(ji)師、中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)車(che)首席(xi)技(ji)能(neng)專家、青島拔尖人(ren)才等榮譽稱號，并獲得(de)中(zhong)(zhong)車(che)科(ke)學(xue)技(ji)術進(jin)步(bu)一(yi)等獎、全國總(zong)工(gong)(gong)會(hui)職(zhi)工(gong)(gong)技(ji)術成果二(er)等獎，他還(huan)主持編寫了(le)書籍《轉向(xiang)架柔性(xing)加(jia)(jia)工(gong)(gong)操(cao)作技(ji)術》，先(xian)后(hou)發(fa)表論文24篇，取得(de)專利27項。不(bu)僅如此，管益輝團(tuan)隊帶著《高速列車(che)輪對軸箱柔性(xing)加(jia)(jia)工(gong)(gong)技(ji)術與(yu)應用》參加(jia)(jia)了(le)2021年度山東省職(zhi)工(gong)(gong)創新創效競賽省級決賽，榮獲特等獎。
供稿：李井銘
審核：杜樹元
